Middelgrote en zware plaat van maritieme kwaliteit

Sanhe Staal Marine Grade middelgrote en zware plaat

Sanhe Staalis een fabrikant en leverancier van middelgrote en zware platen van maritieme kwaliteit in China. Rang, impactklasse en klassenmaatschappij worden bevestigd in de onderzoeksfase. Z-richting hardmetaalsoorten met geverifieerde diktetests, gritstralen en shoppriming zijn beschikbaar, en de documentatie wordt vóór het laden opgesteld in plaats van erna. Elke zending is voorzien van fabriekstestcertificaten met resultaten op het gebied van impactenergie, en certificering door klassenorganisaties plus inspectie door derden kan worden geregeld. Voor herhalingsprogramma's wordt dezelfde helling en walsroute aangehouden, zodat goedgekeurde lasprocedures geldig blijven.

Wat dit materiaal is en waarom de regels ertoe doen

De middelzware en zware plaat van maritieme kwaliteit is constructiestaal dat is gespecificeerd voor rompen, dekken, offshore-platforms en havenconstructies. Het is geen gewone structuurplaat met een ander label. Het beoordelingssysteem is gekoppeld aan de regels van het classificatiebureau, de botstesttemperatuur en de lasomstandigheden die de werf zal gebruiken, en de plaat wordt op basis van die regels geaccepteerd of afgewezen.

Twee omgevingen bepalen de specificatie. De zee zorgt voor een voortdurende blootstelling aan zout en cyclische golfbelasting, wat een corrosie- en vermoeidheidsprobleem is. Op de werf wordt op dikke delen gelast met een hoge warmte-inbreng, wat een metallurgisch probleem is: een plaat die sterk is maar gevoelig is voor laswarmte, zal barsten in de door hitte beïnvloede zone, ongeacht de treksterkte ervan.

De Chinese productie volgt normaal gesproken GB/T 712 voor constructiestaal van scheepsrompen met goedkeuring van de klassenmaatschappij, en de overeenkomstige internationale kwaliteiten zijn ASTM A131 en de regelvereisten van Lloyd's Register, ABS, DNV, BV en NK. Welke van deze situaties van toepassing is, wordt bepaald door de werf en de vlaggenstaat, en dit moet in de onderzoeksfase worden aangegeven en niet na het rollen.

Impactklassen en gebruikstemperatuur

De letter in het cijfer geeft de temperatuur van de botstest aan, en dat is meestal wat bepaalt welke plaat een project kan gebruiken.

De vereisten voor impactenergie stijgen met het niveau en worden geverifieerd door Charpy V-notch-tests op elke batch, waarbij de resultaten op het certificaat worden vastgelegd. Voor een project dat in ijs of in de winter wordt uitgevoerd, is het verschil tussen klasse D en E het verschil tussen een ontwerp dat wordt geaccepteerd en een ontwerp dat dat niet is.

TMCP, laag koolstofequivalent en lassen met hoge warmte-inbreng

Sanhe's mariene plaat door thermomechanisch gecontroleerde verwerking in plaats van alleen te normaliseren. Walstemperatuur en gecontroleerde koeling worden gebruikt om de korrelstructuur te verfijnen, wat de vereiste taaiheid oplevert terwijl de koolstofequivalentwaarde laag blijft.

Dat is belangrijk voor de tuin. Een equivalente plaat met een laag koolstofgehalte is lassen met een hoge warmte-inbreng mogelijk, zoals booglassen onder water en booglassen met gevulde kern, met minder risico op een verharde, door hitte beïnvloede zone. Op dikke dek- en rompdelen is dat wat de werf in staat stelt te lassen met de productiviteit die het schema veronderstelt, zonder een extra warmtebehandeling na het lassen.

Prestaties door dikte

Wanneer een middelzware en zware plaat van maritieme kwaliteit in een stijve verbinding wordt gelast en in drie richtingen wordt vastgezet, bestaat het risico op lamellaire scheuring: een scheur die zich evenwijdig aan het plaatoppervlak opent onder spanning door de dikte. Offshore knooppunten, windturbinemantels en zware verbindingsplaten zijn de gebruikelijke locaties.

Voor die verbindingen worden platen besteld in een Z-richting kwaliteit met een geverifieerde oppervlaktevermindering door de dikte, gewoonlijk Z25 of Z35. De productie maakt gebruik van vacuümontgassing en calciumbehandeling om de vorm van de sulfide-insluiting te controleren, wat het mechanisme is dat de ductiliteit door de dikte regelt. Het testresultaat staat vermeld op het certificaat; een plaat besteld bij Z35 zonder de test is slechts een claim.

Specificaties

Toepassingen

· Scheepsbouw: rompbeplating, dekplaat, cabine- en schotsteunconstructies, funderingsplaten voor machines. Een bestelling voor middelzware en zware platen van maritieme kwaliteit wordt vermeld in strijd met de klassenregel, waarbij de impactklasse op het certificaat wordt vermeld.

· Offshoreplatforms: mantelconstructies, dekpanelen, steunframes en verbindingsknooppunten.

· Offshore wind: funderings- en overgangsplaat, ondersteunend staalwerk.

· Haven- en terminalwerken: staalconstructies van kades, schragen, fender- en aanvaringsconstructies.

· Maritieme machines: baggerconstructies, kraanbases, steunen voor dekuitrusting.

Documenten, inspectie en levering

Elke zending wordt geleverd met fabriekstestcertificaten die de chemische samenstelling, mechanische eigenschappen en impactenergie dekken, waarbij certificering door de class society wordt geregeld waar het contract dit vereist en inspectie door derden beschikbaar is vóór het laden. De productie wordt bewaakt via een digitaal processysteem, van het screenen van de knuppels tot de uiteindelijke afwerking, zodat de procesgegevens tot de batch kunnen worden herleid. Voor een zending van middelzware en zware plaatplaten van maritieme kwaliteit worden de impactenergieresultaten op het certificaat afgedrukt in plaats van samengevat.

De plaat wordt warmgewalst zwart geleverd, of gestraald en geverfd waar de werf de voorkeur geeft aan gegrond materiaal. Standaard voorraad wordt binnen 7-15 dagen verzonden; gewalste of gecertificeerde bestellingen duren 15-35 dagen, afhankelijk van de kwaliteit en hoeveelheid.

Veelgestelde vragen

Welke maritieme kwaliteit moet worden gespecificeerd?

De klassenmaatschappijregel voor het schip of de structuur beslist hierover. Vermeld de klasse, de bedrijfstemperatuur en het lasproces, en wij citeren de passende kwaliteit in plaats van een plaatje voor algemeen gebruik.

Wat is het verschil tussen AH36 en DH36?

Beide zijn maritieme kwaliteiten van de 36 kg-klasse met hoge sterkte. AH36 wordt getest op kerfslag bij 0 C en DH36 bij -20 C, dus DH36 is gekozen voor koudere toepassingen.

Wanneer is een helling in Z-richting nodig?

Daar waar de verbinding door de plaatdikte wordt tegengehouden, zoals bij offshore knooppunten en zware verbindingsplaten. Z25 of Z35 wordt besteld met een geverifieerde doordiktetest.

Kan de plaat voorgestraald en gegrond worden geleverd?

Ja. Gritstralen en shoppriming zijn beschikbaar, waardoor het werk op de werf wordt verminderd en het oppervlak tijdens transport wordt beschermd.

Welke documenten worden bij de zending geleverd?

Walserijtestcertificaten per batch, certificaten van klassenorganisaties waar vereist, inspectierapporten van derden indien besteld, plus exportverpakkingen en douanedocumenten.

Bestellen

Om middelgrote en zware platen van maritieme kwaliteit te citeren, verzendt u de kwaliteit en impactklasse, het classificatiebureau, de dikte en afmetingen, de hoeveelheid, de oppervlakteconditie en de haven van bestemming. Geef aan of een Z-richting kwaliteit of een voorgestraalde afwerking vereist is. Contactpersoon: Qingdao Sanhe Steel Co., Ltd., nr. 1188, Lanzhou West Road, Jiaozhou City, Shandong, China | sales08@sanhesteels.com | +86-13376423291.